meglio passo corto o passo lungo

stazzola, 12/11/2008 10.13:

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salve a tutti.
sono un felice possessore di un trailboss, ma in previsione di un nuovo acquisto sto valutando l'arctic cat.
in particolare mi piacerebbe il 700 diesel trv.
volevo sapere, se possibile, data per scontata la grande abitabilità, la particolare coppia del motore lombardini, e la mia continua ricerca per i passaggi tecnico/trial,
come si comporta il passo lungo proprio in questo tipo di percorsi.
meglio un passo corto o lungo?
grazie a tutti

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stazzola, 12/11/2008 17.31:

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insomma quoti,
sono contento perchè questo del 3in1 arctic cat 700 diesel mi piace sempre di più.
grazie tanto per i tuoi consigli.
certo non ti nascondo che mi piacerebbe avere anche il parere di altra gente esperiente come te.
o voi del forum ditimi
andreamxu è stato molto utile

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trakmaster, 03/12/2008 11.30:

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Ciao ho scoperto sul sito Arctic cat che il motore è L'italianissimo lombardini bicilindrico di 698 cc.

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trakmaster, 04/12/2008 8.58:

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Non ho detto che non ci si diverte, ho solo detto che ha un comportamento diverso dal benzina, e tu lo hai dimostrato rimorchiando il quad in difficoltà! Per questo ho detto che è adatto al lavoro duro!!!!

A me piace tantissimo!!

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lucacarcich@yahoo.it, 05/12/2008 22.42:

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mah? diesel o benzina, passo lungo o corto..ho avuto la fortuna di provare il diesel ed il benzina a passo lungo, sia pur per poco ad una manifestazione arctic: mi sembrano mezzi abbastanza diversi e difficilmente confrontabili.. i passi lunghi mi sono sembrati in generale piu' pesanti all'avantreno specialmente il diesel e, se questo è un pregio non da poco nelle salite impegnative in cui sono veramente stabili ed attaccati al suolo, non è sempre altrettanto un pregio nelle discese in cui lo sterzo mi sembrava veramente pesante anche se la stabilita' era comunque maggiore. anche la maneggevolezza era un po' inferiore specie su percorsi stretti e con curve veramente accentuate. quanto al motore, il diesel, se non ci sei abituato, ti fa venire il latte alle ginocchia: acceleri e..il regime di giri non aumenta, ti viene il panico nelle salite ripidissime e pensi di non farcela, invece il motore ti porta ovunque con una forza ed una pastosita'incredibile ed a giri bassissimi. insomma mi sembrano veri mezzi da lavoro, specialmente il diesel, senza compromessi e con tanti pregi anche se io continuo a preferire il mio 500 a benzina a passo corto che nelle salite ripide si impenna facilmente ma mi consente di giocare un po' di piu' con la reattivita' del motore e la sua maneggevolezza. in pratica..credo bisogni stare molto attenti a cio' che si desidera fare con un quad perche' con questi mezzi cosi' specialistici è facile trovarsi veramente in imbarazzo alla prima uscita

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mancio58, 04/12/2008 10.21:

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.....???????????????????????????????......CONFUSION.......

...Scusa Tony...ma...siamo in parecchi a partecipare a questa discussione, non mi riferivo a Te...

...1)..."Per chi dice che non ci si diverte" (mi rivolgevo al Fero)
quando dice..:" dovete valutarlo come veicolo da lavoro. NON DA DIVERTIMENTO!"...(Stè, voglio vedere se hai la faccia di dire che quella notte i mezzo ai boschi toscani, non ti sei divertito come un bambino scemo ).

...2)...Io non ho rimorchiato nessuno. Se hai voglia di rileggere quello che ho scritto noterai...: "Artic-cat 700 diesel con pilota (ilfero) e passeggero (Ale Mizzi), una corda due nodi e GASSS...in un secondo, tutti in cima alla salita". (Io ero dietro a fare la foto

Invece mi lasciano un po' perplesso alcune tue affermazioni...

Dunque, cito testualmente :" Va detto infine che il motore diesel è molto più rumoroso e vibra di più di un qualsiasi motore a benzina, e ha parita di cilindrata (senza turbina o inniezione diretta comon rail sicuramente non presenti nei motori per quad)". Scusami, non voglio assolutamente polemizzare, ma...Tu, hai il 700 diesel?, lo hai mai provato?...(riguardo al rumore e alle vibrazioni...veramente minime!)

..2)..."Il motore utilizzato sull'arctic cat è simile a quelli impiegati nelle microcar, anche se più potenti."...(cioè?).

Ho capito benissimo che Ti riferisci ai motori diesel in generale,
ma ti posso assicurare che il 700 diesel-one, è un'altra cosa .

..CIAOOO!!!

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